La segunda guerra mundial creo una religión con cientos de seguidores

Hasta los años 40 del siglo XX los indígenas de algunos lugares remotos del Pacífico, sobre todo en la Melanesia, vivían apartados del mundo en sus islas paradisíacas sin haber tenido nunca contacto con el hombre blanco, mantenían una serie de cultos que hoy se calificarían de chamánicos, pero todo esto cambió radicalmente con el desarrollo de la segunda guerra mundial.

Empiezan a oír extraños  rugidos en el cielo, a ver enormes "pájaros oscuros" y "grandes canoas" grises. Primero a lo lejos y finalmente desembarcando de ellas extraños hombres blancos en sus islas. Traían latas de conserva, linternas, leche en polvo, chocolate, tabaco y toda una suerte de objetos "mágicos" que empezaron a regalar a los indígenas. Hay que tener en cuenta que la marina estadounidense buscaba en muchas islas del pacifico no ocupadas por los japoneses lugares donde poder instalar radares y estaciones de comunicación para poder desarrollar sus operaciones militares, muchas de estas islas aunque no ocupadas por Japón estaban habitadas por indígenas, y lo último que les interesaba a los americanos era que fueran hostiles, por lo que a imitación de los exploradores y conquistadores europeos de siglos anteriores intentaban ganarse la hospitalidad y confianza de los indígenas haciéndoles regalos, sobretodo comida, ropa, medicinas e incluso muchos médicos militares los trataron y sanaron. Eran a ojos de los indígenas "dioses" o "profetas" que les traían "maná del cielo" y curaban a enfermos "milagrosamente".

Pero la guerra terminó y con el fin del conflicto los americanos abandonaron las islas y cesaron de llegar regalos y médicos que los curasen. Esto hizo que muchos de los indígenas que ya los consideraban dioses, empezaran a adorarlos para que regresaran construyendo con hojas secas y cañas imitaciones de aviones militares, vistieron los uniformes que les habían regalado y cambiaron sus danzas tribales por desfiles con reproducciones de fusiles a semejanza de lo que habían visto hacer a las tropas estadounidenses. Se crearon en muchas islas del pacifico nuevos cultos a los nuevos "dioses" que habían demostrado ser mucho mejores y reales que los antiguos, estos nuevos culto los antropólogos los han denominado cultos cargo, por las letras que estaban impresas en muchos de los embalajes militares de aprovisionamiento "CARGO" 

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La primera persona en ganar dos premios Nobel fue una mujer

Maria Skłodowska o Marie Curie, como era conocida en Francia, fue una mujer totalmente extraordinaria por todos los obstáculos que tubo que superar para ser una de las mejores científicas de la historia. Su Polonia natal estaba ocupada por el imperio ruso, y estaba prohibido que los polacos tuvieran estudios medios o superiores, por lo que jugándose el ser encarcelada estudió en secreto. En 1891 fue a París con los pocos ahorros que tenía y la escasa ayuda que le podía enviar su padre, vivía de forma muy modesta y se dedicada en cuerpo y alma a sus estudios en la Universidad de la Sorbona. En 1893 acabó la carrera de Física siendo la primera de su promoción y un año más tarde finalizó la carrera de Matemáticas siendo la número dos de su promoción. Alcanzando así el honor de ser la primera mujer en conseguir graduarse en dos carreras en la Universidad de la Sorbona, además de doctorarse en Física y llegar a hablar fluidamente cuatro idiomas.

Tras casarse con Pierre Curie se dedicó junto a su marido a investigar sobre la radioactividad, llegando a descubrir en un solo año dos nuevos elementos químicos; el Polonio, nombrado así en honor a su país natal y el Radio. Consiguiendo por dichos estudios y descubrimientos en 1903 el primer premio Nobel.

En mayo de 1906 fue la primera mujer en ocupar una cátedra en la Universidad de la Sorbona, donde continuó con sus estudios y descubrimientos, consiguiendo por ellos multitud de premios y reconocimientos académicos y en 1911 un segundo premio Nobel, esta vez de Química, siendo así la primera persona en conseguir dos premios Nobel.

Durante la primera guerra mundial, viendo los estragos de las heridas y lesiones provocadas en los soldados y las escasas personas cualificadas para atenderles, decide de forma totalmente altruista formar un cuerpo de unas 200 enfermeras, a las cuales instruye en radiología. Dicho cuerpo de enfermeras constaba de varias decenas de unidades móviles radiológicas que estaban pensadas para ser llevadas al mismo frente, siendo ella misma una de las encargadas de llevar dichas unidades al propio frente.

Pero la grandeza de ésta científica era tal, que nunca quiso patentar ninguno de sus estudios, inventos o descubrimientos. Dado a que afirmaba que "nadie debe beneficiarse de cualquier forma en exclusiva de mis investigaciones dado a que las llevo a cabo en beneficio de toda la humanidad". Éste hecho se hizo más patente cuando al fundarse el Instituto del Radio en París, donó para la investigación a dicho instituto un gramo de Radio puro, haciendo lo mismo en 1929 pero esta vez al Instituto del Radio de Varsovia, teniendo en cuenta que un gramo de Radio puro estaba valorado en aquél entonces en un millón de francos.

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Un libro predijo 14 años antes el hundimiento del Titanic

'The Wreck of the Titan' o 'Futility' es un libro que escribió Morgan Robertson en 1898, catorce años antes de que el 15 de abril de 1912 el Titanic se hundiera. Las coincidencias o similitudes entre lo narrado en la novela de Robertson y la historia del Titanic son muy numerosas, empezando porque el nombre del barco en la novela se llamaba Titan.

El Titanic era el transatlánticos más lujoso y grande del mundo en su época, mientras que el Titan también es descrito en la novela como "la embarcación flotante más grande, lujosa y considerado como el mejor trabajo del hombre". Ambos barcos se hundieron en su viaje inaugural, ambos fueron calificados por sus constructores como insumergibles, los dos tenían un tamaño muy parecido, 267 metros el Titanic y 244 metros el Titan, ambos poseían tres hélices y dos mástiles. En la construcción de ambos buques se había utilizado un sistema de compartimentos estancos parecidos, los dos iniciaron su primer y único viaje en abril desde Southampton. el Titanic tenía 20 botes salvavidas mientras que el Titán llevaba 24, siendo la capacidad de dichos botes salvavidas en ambos trasatlánticos muy escasa, apenas podían acoger a la mitad del pasaje. El Titanic chocó con el iceberg a una velocidad de 23 nudos, mientras que el Titan lo hizo a 25 nudos, el primero se hundió a unas 400 millas al sur de Terranova y el segundo lo hizo a unas 600 millas también al sur de Terranova.

Esta novela no es la única premonición literaria de Robertson. En 1914 publicó otro libro 'Más allá del espectro' donde narraba un futuro enfrentamiento bélico entre Estados Unidos y Japón, el cual empezaría con un ataque marino por sorpresa de los nipones a una base estadounidense.

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El primer país europeo en implantar la jornada laboral de 8 horas fue España

El 5 de febrero de 1919 comenzó una huelga originalmente solo secundada por los trabajadores de la empresa eléctrica Riegos y fuerzas del Ebro, "La Canadiense". Pronto dicha huelga se extendió por todo el país convirtiéndose así en huelga general llegando a durar 44 días.

El presidente del Gobierno en esos momentos, el conde de Romanones, temiendo una posible revolución comunista de las que se reproducían por toda Europa, como la revolución espartaquista de Berlín o el triunfo de la revolución bolchevique en Rusia. Accedió a las reivindicaciones obreras, se consiguieron mejoras salariales, la readmisión de obreros despedidos, la liberación de miles de obreros detenidos durante la huelga y el decreto de la jornada de ocho horas de trabajo, convirtiendo a España en el primer país europeo que promulgaba esta reivindicación obrera.

En comparación a otros países, Inglaterra no tuvo la jornada laboral de 8 horas hasta 1950, Francia hasta 1956 e Italia hasta 1969.

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Una eliminatoria para el mundial de Mexico'70 provocó una guerra

En 1969 durante las clasificatorias de la CONCACAF para el mundial de Mexico'70, se enfrentaron El Salvador y Honduras. El primer encuentro entre las dos selecciones se efectuó el 8 de junio de 1969 en Tegucigalpa, los hondureños se impusieron 1-0. El segundo partido fue el 16 de junio en el Estadio Flor Blanca y El Salvador ganó 3-0. Por aquél entonces solo se contabilizaban las victorias, no los goles marcados, no había prórroga ni penaltis, por lo que hubo necesidad de un tercer partido de desempate el cual se celebró en México el 27 de junio y El Salvador volvió a ganar 3-2 en el tiempo de descuento. Todo ésto junto con el trato recibido por cada una de las selecciones en el país contrario, que fue muy hostil provocó el enfado del gobierno Hondureño.

El presidente de Honduras, Osvaldo López, decidió realizar una reforma agraria pero sin afectar a los grandes propietarios de tierras, para no molestar a E.E.U.U. dado a que United Fruit Company era dueña del 10% de la tierra cultivable de Honduras. Dicha reforma agraria consistió en expropiar tierras a los campesinos salvadoreños que habían vivido allí durante varias generaciones y que se habían hecho propietarios de algunas a base de esfuerzo propio, además de expulsar a los jornaleros salvadoreños residentes en Honduras. Esto generó una persecución de salvadoreños en Honduras principalmente por el denominado grupo clandestino "La Mancha Brava", que asesinó a una gran cantidad de salvadoreños y atemorizó a otros, lo cual produjo un "regreso" masivo a El Salvador. Debido a la pasividad mostrada por el gobierno hondureño ante el genocidio que cometía "La Mancha Brava" sobre los salvadoreños en Honduras, fue la razón por la cual las autoridades de El Salvador decidieron intervenir militarmente en Honduras.

El 14 de julio El Salvador comenzó la invasión terrestre de Honduras y lanzó también ataques aéreos, capturando la guarnición fronteriza hondureña de Ocotepeque, además de avanzar a través del paso fronterizo de El Amatillo. La fuerza aérea salvadoreña bombardeó los aeropuertos de La Mesa y de Toncontin. Honduras ante la apertura de las hostilidades militares también lazó ataques aéreos sobre El Salvador, siendo así el último conflicto armado donde se usaron aviones de pistón. Hubo alrededor de cuatro mil muertos y más de quince mil heridos, además ciento treinta mil salvadoreños fueron deportados de Honduras.

El conflicto finalizó el 18 de julio de 1969 tras la mediación de la Organización de Estados Americanos (OEA) con la declaración de un alto el fuego que entró en vigor el 20 de julio del mismo año. Durante once años el estado de guerra latente se mantuvo por parte de los dos países, no fue hasta 1980 que se restablecieron las relaciones formales entre ambos estados. Pasando a la historia como la guerra de las 100 horas o guerra del fútbol.

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Alfonso XIII, el primer rey en ser nominado al Nobel de la paz

Varias instituciones internacionales promulgaron en 1917 y 1918 la candidatura de Alfonso XIII al novel de la paz por haber creado altruistamente la "Oficina pro cautivos" y conseguir ayudar a más de 200.000 cautivos a ser repatriados.

Todo comenzó de manera casual cuando el rey de España recibió una carta de una lavandera francesa que le pedía ayuda para conseguir localizar a su esposo, quien había desaparecido durante la batalla de Charleroi. Alfonso XIII decidió tomar cartas en el asunto y logró localizar al soldado francés que se encontraba prisionero en Alemania e intermediar para que las autoridades le permitieran regresar con su esposa. La noticia de éste hecho se estendió rápidamente y miles de personas escribieron al rey pidiendo su ayuda para localizar a sus seres queridos que estaban presos o desaparecidos.
Durante el tiempo que duró la Primera Guerra Mundial consiguieron ayudar a unas 200.000 personas aproximadamente, salvando a un gran número de soldados de morir fusilados, repatriando a muchísimas familias para ponerlas a salvo, organizando barcos–hospitales y asegurándose que no sufrirían ataques, así como poner a miles de prisioneros en contacto con sus familiares.

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Los primeros automoviles y los más vendidos hasta la primera década del siglo XX eran eléctricos

En 1839 el escocés Robert Anderson inventó el primer coche y era eléctrico (el primer coche de combustión no se inventó hasta 1886 por Karl Friedrich Benz). En realidad se trataba de un carruaje equipado con un motor eléctrico, que alcanzaba los 6 km/h y tenía una batería no recargable. Fue a partir de 1880, cuando se inventaron las primeras baterías recargables, momento a partir del cual se comenzaron realmente a fabricar en masa. En 1899 un coche eléctrico “La Jamais Contente” estableció el nuevo récord de velocidad llegando hasta los 105 kM/h.
Fue a partir del año 1900 cuando los coches eléctricos se impusieron claramente a los otros tipos de coches (tanto de combustión como tirado por caballos). Tanto es así que en el año 1900 en EE UU, casi el 30% de los coches eran eléctricos. En 1911, Thomas Edison introdujo nuevos modelos de baterías recargables de niquel-hierro, que permitian una autonomía razonable para la época y velocidades de hasta los 130 km/h. Este seria el momento de máximo auge de los coches eléctricos, llegando a representar el 90% de las ventas, contra un 10% de ventas en coches de gasolina.
Todo cambió en 1912 cuando Henry Ford (tras un acuerdo con Rockefeller, magnate del petróleo) introdujo el motor de arranque para los coches de gasolina y estos se fabricaron en serie, ampliando así sus prestaciones, comodidad y facilidad de manejo, además de su precio. Finalmente en 1914 con la primera guerra mundial se necesitaban transportes con gran movilidad y la facilidad para repostar de los coches de gasolina frente a los eléctricos hizo que definitivamente la industria se decantase por la gasolina y desaparecieran los eléctricos

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Operación Jubilee, el primer desembarco en Europa que fue un desastre total para los aliados que lo silenciaron

El 19 de Agosto de 1942 se llevo a cabo la "operación Jubilee" o desembarco de Dieppe, un silenciado desastre para los aliados que si hubiese tenido éxito podría haber acortado la segunda guerra mundial en unos dos años. Churchill que ya había llevado al desastre a Inglaterra hacía años en Galípoli estaba convencido que para derrotar a Alemania debían volver a poner pie en el continente y abrir así un segundo frente para los nazis, por lo que Inglaterra diseño la operación Jubilee para tomar el puerto francés de Dieppe y así crear una cabeza de puente para desembarcar las topas aliadas, ganando así prestigio y ser quien llevara la iniciativa bélica aliada en lugar de los norteamericanos que todavía no habían conseguido movilizar una fuerza militar importante.

La incursión se llevó a cabo con la participación de 5,000 tropas canadienses, de la 2da División de Infantería y 1.000 soldados de origen británico. El plan original contaba con un bombardeo marítimo y un ataque aéreo, pero fueron desechados. Por eso, solamente contaban con el factor sorpresa y el apoyo de sólo ocho destructores con cañones de 102mm. Commandos británicos debían tomar por asalto las posiciones de la artillería alemana al este y oeste del puerto, mientras tanto los canadienses realizarían el desembarco en cuatro playas cuyo nombre en clave eran "Yellow", "Blue", "Green" y "Orange". Al iniciar la operación la mayor parte de la flota avanzó hacia las playas sin contratiempos, el ala izquierda del convoy se encontró con ocho pequeñas naves enemigas, produciéndose un enfrentamiento que dispersó esa sección de la flota. Los daños en los navíos aliados fueron considerables, ya que debido a la orden de silencio radial, no se pudo solicitar ayuda a dos destructores británicos que estaban cerca, los barcos enemigos se retiraron casi sin sufrir daños y dieron la alarma a las tropas alemanas en tierra, acabando así con el fundamental factor sorpresa.

La mayoría de las playas de Dieppe están rodeadas de acantilados más escarpados que los de Normandía por lo que al no existir ya el factor sorpresa la defensa para los alemanes era mucho más fácil y desembocó en un desastre total para los aliados. Sólo la compañía que desembarcó al oeste del río Scie y los comandos nº 4 consiguieron alcanzaron sus objetivos, pero se retiraron al constatarse el desastre de la mayor parte de las tropas y la no consecución de los objetivos principales. Los canadienses perdieron en total 3,350 hombres, más de un 67% de las tropas desplegadas. Igualmente se perdieron una gran cantidad de embarcaciones y 119 aviones. La incursión, aunque desalentaba las ideas de cruzar el canal en 1942 y 1943, reveló muchas debilidades en el planeamiento de operaciones anfibias, que tuvieron que ser rectificadas antes de volver a intentarlo nuevamente el "día D".

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La mayor explosión del mundo por explosivos (no atómicos) se produjo en España

A las diez menos cuarto de la noche del lunes 18 de agosto de 1947 en Cádiz, se produjo una explosión, provocada por cientos de toneladas de trinitrotolueno almacenadas en el polvorín nº1 de la Armada. Siendo la mayor explosión (no atómica) de la historia. Dicha explosión fue de tal magnitud que la nube de hongo que provocó fue visible desde poblaciones tan distantes como Arcos de la Frontera, Medina Sidonia, Vejer y Sanlucar de Barrameda. El halo luminoso fue tan grande que en el Algarve portugués, Tanjer o Sevilla fue visible. El sismógrafo británico situado en Gibraltar lo registró como un terremoto de magnitud 3,7º y lo confundieron con una explosión atómica. La Explosión fue equivalente en potencia a una tercera parte de la bomba atómica lanzada en Hiroshima, dicha magnitud provoco la destrucción de toda la zona de extramuros, el casco histórico se libró de sufrir la destrucción total como el resto de la ciudad gracias a que las murallas de Puertas de Tierra, de un grosor medio de 30 metros de piedra, que aún no había sido reformada, absorbió gran parte de la onda explosiva, aunque no evitó que se produjeran también grandes daños, ejemplo de ello fue la destrucción de las puertas de la Catedral de la cuales solo quedó una de las alas de las 5 puertas, o el Gran Teatro Falla que su cubierta fue destruida, sus muros sufrieron numerosos daños y las puertas fueron arrancadas de cuajo.

Hubo innumerables muertos y heridos, pero gracias a varios militares que habían sobrevivido a la explosión, evitaron que explotase un segundo polvorín en llamas que tenía almacenadas unas cinco veces más toneladas de explosivos que el primer polvorín que había estallado.

Las consecuencias de dicha explosión, fue un silencio rotundo de lo ocurrido y la tragedia consecuente por parte del régimen franquista, pero por las dimensiones de lo ocurrido no pudieron ser ocultadas a los paises fronterizos, Inglaterra, Portugal y Argentina (informada por su cónsul en Sevilla) ofrecieron ayuda humanitaria, pero sólo fue admitida la ayuda argentina, dando así comienzo a miles de envíos de alimentos y materiales básicos que se extendieron al resto del país para paliar las consecuencias de la posguerra. Así mismo el gobernador militar de Cádiz al año siguiente permitió que se volviesen a celebrar los Carnavales, a pesar de estar prohibidos en todo el país desde 1936, lo cual hizo que Cádiz fuera la única ciudad donde no se perdió dicha celebración.

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Los uniformes nazis fueron diseñados por Hugo Boss

Hugo Ferdinand Boss fundó su casa de moda masculina en 1924 en Metzingen, cerca de Stuttgart. Tras unos comienzos algo difíciles (se llegó a declarar en bancarrota) por la situación general de la economía alemana de entreguerras, se afilió al partido Nacionalsocialista (Nazi) con el número 508.889 en 1931, siendo un miembro convencido de la doctrina del partido, la cual demostró denunciando a judios. En 1934 diseñó los uniformes paramilitares color pardo de las SA, diseñando también los de la SS, así mismo consiguió diferentes contratos con los nazis llegando a monopolizar también los diseños de las Juventudes Hitlerianas y otras organizaciones del partido. Teniendo en cuenta que los nazis llegaron a tener más de tres millones de afiliados esto hizo que desde su afiliación hasta principio de la segunda guerra mundial multiplicara exponencialmente sus ingresos hasta en un 8625%. De hecho no ocultaba para quien trabajaba casi en exclusiva porque cuando se anunciaba en la prensa de la época indicaba que era el distribuidor de los uniformes de los nazis. Estos hechos se agravaron en 1943 cuando en sus talleres usaba mano de obra esclava, 180 mujeres judías en su mayoría francesas pero también había de otras nacionalidades.
Tras el fin de la guerra, fue juzgado, siendo multado con unos 80000 Marcos, retirándole su derecho al voto y la potestad para dirigir negocios.
Años más tarde los actuales directivos de la empresa reconocieron los hechos y pidieron perdón por su pasado, participando en un fondo de compensación para los trabajadores esclavos de empresas alemanas de la segunda guerra mundial.

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La desaparición de Aghata Christie

Como de una de sus propias novelas se tratase. Aghata Christie desapareció durante casi dos semanas sin dejar ningún tipo de rastro. 
El 3 de diciembre de 1926, se da la voz de alarma de su desaparición, y tras las primeras investigaciones de la policia británica, tan solo se encontró su coche, un Morris Cowley, en Newlands Corner al lado de un lago junto con un permiso de conducir caducado y ropa que no era suya. Se movilizaron más de mil agentes de policía, 15 000 voluntarios y varios aviones en su búsqueda, se ofreció una recompensa de 100 libras de la época e incluso sir Arthur Conan Doyle pagó a una vidente para que la localizara.
El 14 de diciembre apareció en un balneario de Sudáfrica, donde se encontraba registrada como Teresa Neele (el apellido de la amante de su marido), y tan sólo declaró que había sufrido un ataque de amnesia.

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El espíritu navideño hizo posible la paz en plena primera guerra mundial

 Tras varios meses de sangrienta y cruel guerra, las vísperas de la noche de Navidad de 1914 los soldados alemanes adornaron las trincheras con pequeños árboles de Navidad y cantaban villancicos, sobre todo Stille Nacht (Noche de Paz), los ingleses y franceses respondían con más villancicos y tocando gaitas. Poco a poco los cánticos comunes dieron paso a encuentros pequeños en la "tierra de nadie" donde se intercambiaron entre "enemigos" productos como tabaco, mantequilla, chocolate y whisky. 

Estos primeros encuentros temerosos pronto dieron paso a encuentros mucho mayores entre cientos de soldados de ambos bandos, en una tregua "no oficial" que hizo que se celebrarán partidos de fútbol, misas e incluso actuaciones de canto entre ellos. Esta tregua finalizó en cuanto los altos mandos de los respectivos ejércitos se enteraron de ella y cambiaron de frente a muchos de los implicados, incluso juzgando alguno por confraternizar con el enemigo. Aunque en algunas zonas duró hasta febrero de 1915

Este hecho tan insólito como espontáneo podemos verlo en documentales y películas como la Franco-alemana "Feliz Navidad" o incluso en publicidad

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